Швейцарська "Шилка": VFlab Lpz 51

 

Сьогодні кілька слів про ЗСУ, яку можна вважати передвісницею совєтської «Шилки» – про швейцарську Oerlikon-Bührle AG 20 mm Vierlings-Flabpanzer, або ж просто VFlab Lpz 51. Lpz 51 – це місцеве позначення легкого танка АМХ-13. Взагалі у Швейцарії на цьому шасі виготовили три прототипи ЗСУ – 30-мм і 34-мм (не 35-мм!) спарки, а також 20-мм зчетверену установку. Остання була найбільш досконалою, про неї й поговоримо сьогодні (хоча й дві інші заслуговують на увагу – але це вже іншим разом).

 

VFlab Lpz 51, на відміну від попередниць, мала закриту башту. В її передній частині, на єдиному лафеті, встановили чотири 20-мм автомати Oerlikon Fliegerabwehr-Kanone 1954. Характерною рисою цього автомата є дуже довгий ствол – 120 калібрів (2,4 м). Для порівняння – «Ерлікони» часівДругої світової мали 70-каліберні стволи, німецькі Flak 30 i Flak 38 – 65-каліберні. Fliegerabwehr-Kanone 1954 характеризувалась високою швидкострільністю (1000 постр./хв) і високою початковою швидкістю снаряда (1050-1200 м/с, залежно від типу). Щоправда, практична швидкострільність обмежувалась магазинним заряджанням (місткість барабанного магазину становила 50 набоїв). Це змусило, своєю чергою, ввести до складу екіпажу ЗСУ двох заряджальників (крім механіка-водія, командира і навідника).

 

Діапазон кутів вертикального наведення гармат становив від -10 до +90°. Ефективна дальність стрільби – 1500 м по літаках і до 2000 м по повільних цілях на кшталт гелікоптерів. Маса ЗСУ становили близько 17 тонн.

 

Найцікавіше у VFlab Lpz 51 – це радар. Щоправда, і найбільш загадкове: я не знайшов інформації ні про тип РЛС, ні про її характеристики. В рекламі вказувався лише розробник – фірма «Контраверс». Можливо, на прототипі взагалі стояв макет-імітація радару.

 

Прототип VFlab Lpz 51 вперше продемонстрували публіці 14 травня 1959 р. На 1960 р. запланували замовити 24 такі ЗСУ, пізніше плани закупівлі зросли до 80 екземплярів. Однак зрештою VFlab Lpz 51 визнали невідповідною швейцарській воєнній доктрині. Натомість зенітні частини отримали нові легкі тягачі Mowag T1, що суттєво підвищило мобільність 20-мм зеніток.

Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки: https://buymeacoffee.com/andrijkhar9

Приватбанк: 5168 7456 7352 6783