Мадярський "панцер'єгер"

 

Сателіти Третього райху намарались копіювати не тільки «штурмгешютци», але й «мардери». Колись я розповідав про румунські роботи в цьому напрямку (тут і тут), сьогодні ж – про угорські. На відміну від «Зріньї ІІ», мадярський «мардер» в серійне виробництво не пішов, лишившись прототипом.

 

Бойова машина під назвою Toldi páncélvadász – «мисливець за танками Толді» – була створена 1943 року угорськими інженерами на підприємстві Ganz і випробувалась в Угорському інституті військової техніки. Значною мірою натхненний німецькими конструкціями Panzerjäger’ів, такими як Marder II, цей проєкт мав на меті надати нову бойову цінність застарілим легким танкам – у цьому випадку 38M Toldi I – шляхом встановлення потужної протитанкової гармати.

 

Прототип був озброєний німецькою 75-мм протитанковою гарматою Pak 40 L/46. Гармата встановлювалася у відкритій зверху бойовій рубці, розташованій у центрі шасі, замість штатної башти. Допоміжне озброєння складалося з 8-мм кулемета 31M Solothurn. Боєкомплект гармати становив 21 постріл калібру 75 мм, що було значно менше, ніж у аналогічних німецьких машин.

 

Рубка мала слабке бронювання — товщина листів становила від 6 до 13 мм, що забезпечувало захист лише від вогню стрілецької зброї та осколків снарядів. Відкрита зверху конструкція покращувала огляд і роботу гармати, але залишала екіпаж уразливим до артилерійського вогню та ударів з повітря. Великий броньований ящик для боєприпасів, встановлений над моторним відсіком, слугував одночасно сховищем і противагою важкій гарматі, а також забезпечував доступ до двигуна для обслуговування.

 

Машина оснащувалася бензиновим двигуном Büssing-NAG L8V/36TR потужністю 155 к.с., що дозволяло розвивати максимальну швидкість близько 45 км/год. За маси приблизно 10,5 т вона мала прийнятне співвідношення потужності до ваги — 14,8 к.с./т. Однак шасі, спочатку розраховане як легкий розвідувальний танк, виявилось перевантаженим, що особливо було помітно в умовах бездоріжжя.

 

Платформа Toldi I вже раніше страждала від ненадійності торсіонної підвіски, особливо у ранніх серійних зразках. Хоча у пізніших варіантах 38M Toldi II частково усунули цю проблему, прототип використовував старіший корпус Toldi I, який не міг належним чином витримувати додаткові навантаження. Додаткова маса гармати й рубки — майже на 2 т більше порівняно з базовою машиною — ще більше загострювала ці недоліки.

 

Хоча конструкція наслідувала успішну німецьку концепцію встановлення потужної гармати на легке шасі, вона мала низку критичних вад. Машина мала високий центр ваги, що знижувало її стійкість, а боєукладка була обмеженою і частково незахищеною. У поєднанні з механічною ненадійністю це робило проєкт непридатним для використання на передовій.

 

Був виготовлений лише один прототип, переобладнаний із пошкодженого танка Toldi I (реєстраційний номер H-376). Після початкових випробувань у 1943–1944 роках угорські військові відхилили цей проєкт. Обмежені промислові можливості та зміщення пріоритетів на користь більш ефективних машин Turán і Zrínyi II, також сприяли його закриттю.

 

Подальша доля прототипу залишається невідомою, хоча, ймовірно, його було розібрано. Протягом десятиліть ця машина залишалася практично забутою, доки у 1982 році її не було знову «відкрито» завдяки єдиній збереженій фотографії та документам. Попри невдачу, Toldi páncélvadász є прикладом спроб Угорщини пристосувати застарілу техніку до створення ефективних протитанкових засобів на пізніх етапах Другої світової війни.

Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки: https://buymeacoffee.com/andrijkhar9

Приватбанк: 5168 7456 7352 6783