Artillery and Antitanks

  Десь в середині 80-х років минулого століття мені до рук потрапили два числа італійського (але англомовного) часописа De fence Today (як потрапили – це окррема історія, але зараз не про це). Це були буквально гості з іншого світу – якісний папір, повний колір... А серед рекламних блоків – сторіночки фірми Breda з фото її виробів. У тому числі й досить незвичної причіпної зенітки – корабельна башта, встановлена на двовісному причепі. Башту ідентифікував одразу – флотська 40-міліметрова спарка Twin 40L70 Compact , дуже поширена у світі (використовується на корблях і катерах понад 25 країн світу). А ось сухопутний варіант... В «Зарубєжнам ваєннам абарзєніі», єдиному доступному вікні на Захід, про цей варіант жодної згадки не було... Тож цією статтею я закрию свій дитячий гештальт.   Італійська компанія Breda Meccanica Bresciana (згодом Oto Melara , нині Leonardo ) вже багато років займається розробкою та виробництвом широкого спектра озброєння як для військово-морських, ...

  Прототип САУ NORA-B52NG У попередньому матеріалі я розповів історію причіпної «Нори» . Сьогодні ж – про самохідний варіант. Розробка останньої системи в програмі NORA — самохідної гармати-гаубиці 152 мм NORA-B — зумовлювалась тактичною потребою впровадження у механізовані підрозділи самохідних артсистем підвищеної маневреності, які завдяки автоматизації забезпечують скорочення часу реакції системи і підвищену ймовірність виживання на вогневій позиції. У попередньому аналізі (проведеному 1984 року) розглядалися три варіанти конструкції: а) САУ з баштою, встановленою на шасі танка M84 (який вже був прийнятий до серійного виробництва); б) САУ з баштою, встановленою на шасі новопроєктованого позашляховика з колісною формулою 8x8 (з бортовою трансмісією і незалежною підвіскою коліс); в) САУ з відкритим монтажем (без башти) озброєння на платформі колісного автомобіля FAP 2832 формули 8x8 (який було освоєно для ракетної системи ORKAN ). Обрали третій варіант, оскільки він, о...

  З дитинства мені подобались французькі бронемашини родини AML – зграбні, компактні, наче іграшкові. З’явилися вони у відповідь на вимогу французької армії щодо легкого і водночас добое озброєного розвідувального бронеавтомобіля. Виробництво розпочалося у 1960 році. Серед випущених версій AML найвідомішою є AML-90, озброєна гарматою DEFA D921 калібру 90 мм, що мала значний експортний успіх. Але сьогодні не про неї, а про один з найрідкісніших варіантів родини – зенітну самохідну установку AML S530 Опис машини Двовісне повнопривідне шасі AML S530 ідентичне до шасі звичайного AML. Чотирициліндровий дизель Panhard 4 HD робочим об’ємом 1,99 л розвиває максимальну потужність 90 к.с. і може розігнати машину масою 5,5 т до 90 км/год. Запас ходу становить 600 км. Корпус сталевий зварний з максимальною товщиною бронювання 8 мм. Він поділений на три відділення: управління спереду, бойове посередині та моторне позаду. Місце водія розташоване по осьовій лінії машини й обладнане одн...