Artillery and Antitanks

  Прототип САУ NORA-B52NG У попередньому матеріалі я розповів історію причіпної «Нори» . Сьогодні ж – про самохідний варіант. Розробка останньої системи в програмі NORA — самохідної гармати-гаубиці 152 мм NORA-B — зумовлювалась тактичною потребою впровадження у механізовані підрозділи самохідних артсистем підвищеної маневреності, які завдяки автоматизації забезпечують скорочення часу реакції системи і підвищену ймовірність виживання на вогневій позиції. У попередньому аналізі (проведеному 1984 року) розглядалися три варіанти конструкції: а) САУ з баштою, встановленою на шасі танка M84 (який вже був прийнятий до серійного виробництва); б) САУ з баштою, встановленою на шасі новопроєктованого позашляховика з колісною формулою 8x8 (з бортовою трансмісією і незалежною підвіскою коліс); в) САУ з відкритим монтажем (без башти) озброєння на платформі колісного автомобіля FAP 2832 формули 8x8 (який було освоєно для ракетної системи ORKAN ). Обрали третій варіант, оскільки він, о...

  З дитинства мені подобались французькі бронемашини родини AML – зграбні, компактні, наче іграшкові. З’явилися вони у відповідь на вимогу французької армії щодо легкого і водночас добое озброєного розвідувального бронеавтомобіля. Виробництво розпочалося у 1960 році. Серед випущених версій AML найвідомішою є AML-90, озброєна гарматою DEFA D921 калібру 90 мм, що мала значний експортний успіх. Але сьогодні не про неї, а про один з найрідкісніших варіантів родини – зенітну самохідну установку AML S530 Опис машини Двовісне повнопривідне шасі AML S530 ідентичне до шасі звичайного AML. Чотирициліндровий дизель Panhard 4 HD робочим об’ємом 1,99 л розвиває максимальну потужність 90 к.с. і може розігнати машину масою 5,5 т до 90 км/год. Запас ходу становить 600 км. Корпус сталевий зварний з максимальною товщиною бронювання 8 мм. Він поділений на три відділення: управління спереду, бойове посередині та моторне позаду. Місце водія розташоване по осьовій лінії машини й обладнане одн...

  Кілька днів тому в Жешуві, в розташуванні 21-ї бригади підгалянських стрільців, демонстрували прототип колісної САУ «Криль». Історія створення цієї артсистеми тягнеться вже майже півтора десятиліття, а останні кілька років, здавалося б, «Криль» пішов у забуття. Але з огляду на досвід російсько-української війни в Польщі дедалі гучніше лунають голоси про доцільність доповнення важких і дорогих САУ «Краб» і К9 – простішими, легшими і дешевшими колісними самохідками. Тож поговоримо про «Криля» і його (не)дописану історію.   Створення САУ «Криль» почалось 2011 року. Нова колісна САУ призначалась для артдивізіонів бригад, озброєних колісними бронетранспортерами «Росомак», а за балістичними характеристиками мала відповідати гусеничному «Крабові» - тобто, мати 155-мм ствол завдовжки 52 калібри. Угода, укладена 28 грудня 2011 року з «Гутою Стальова Воля» ( HSW ) , передбачала виготовлення прототипу САУ у 2014 році і проведення заводських випробувань до кінця 2015 року. ...

  Іноді випадкове фото спонукає до глибшого дослідження і розповіді про певний зразок озброєння. Тижні два тому Аль-Каїда в Магрібі захопила одну з баз армії Малі, а серед трофеїв засвітився рідкісний совєтський станковий гранатомет СПГ-82. Отже, що це за зброя? У 1942 році в конструкторському бюро СКБ-36 Народного комісаріату нафтової промисловості СРСР було розпочато роботи зі створення 82-мм «реактивної протитанкової рушниці» ПТР-82. У 1943 році доопрацьований варіант випробовувався під позначенням РПР-82, а в 1944 році — РПР-82М, але на озброєння вони взяті не були, оскільки жоден з доступних на той час матеріалів для віконця в щиті не витримував дії реактивного струменя. Іншою проблемою став боєприпас. Первісно для цього гранатомета в НДІ-6 Народного комісаріату боєприпасів розроблялася турбореактивна граната, яка в польоті стабілізувалась обертанням. Однак саме це обертання з великою швидкістю та, як наслідок, деформація й розпилення кумулятивного струменя, зумовило недос...