На варті миру і капіталізму. Ч. 1

 

Крилата ракета JB-2 на наземній пусковій установці

Закінчення Другої світової війни викликало ейфорію серед населення США. Люди з нетерпінням чекали на повернення солдатів додому. Збройні сили швидко скорочувалися, величезного скорочення зазнав і військовий бюджет. Навіть новому засобу ураження – атомній бомбі – приділялась мінімальна увага. Упродовж 1945-1947 рр. виготовили лише 20 таких боєприпасів, і всі вони призначалися для випробувань. Запаси ядерної зброї не створювалися: достатньою гарантією безпеки вважалася сама монополія на володіння такою зброєю.

 

Однак незабаром благодушності прийшов кінець. Взаємини із недавнім союзником – СРСР – різко погіршилися. США відчули себе у небезпеці. З кожною новою державою-сателітом СРСР зростав військовий та економічний потенціал східного блоку, а пасивне споглядання цього процесу могло призвести до ситуації, в якій глобальний конфлікт та військова поразка всього Заходу ставали неминучими. Потрібно було, з одного боку, стримати розширення східного блоку, а з іншого – посилити власний військовий потенціал. Так почалася спрогнозована Вінстоном Черчіллем ще 1946 р. холодна війна.

 

У 1947 р. була проведена масштабну реорганізацію збройних сил США. Відповідно до Закону про національну оборону було створено Міністерство оборони із цивільним міністром на чолі. Військово-повітряні сили виділили зі складу сухопутних військ, вони стали третім видом збройних сил США. Фактично закон став відображенням нової концепції ведення війни, в якій ключову роль мала відігравати ядерна зброя. А оскільки в той час єдиним засобом доставки такої зброї були літаки-бомбардувальники, було цілком очевидним, що саме удари авіації по стратегічних об'єктах противника стануть вирішальними для ходу військових дій. Слід враховувати, що тоді військово-політичне керівництво як США, і СРСР ще не цілком усвідомлювало наслідків можливого застосування ядерної зброї. Атомну бомбу розглядали як винахід аналогічний, наприклад, винаходу пороху, і її застосування в майбутній війні було само собою зрозумілим.

 

50-60-ті роки минулого століття стали часом формування «ядерної тріади», головного інструменту ядерного стримування, який забезпечив США виживання за умов холодної війни. Зараз, хоча і в сильно скороченому складі та зниженому ступені боєздатності, вона зберігає своє значення засобу стримування. У цьому циклі розглянемо історію створення та розвитку одного з компонентів цієї тріади – стратегічних ракет наземного базування.

 

Трофеї

 

Після закінчення Другої світової війни внутрішньополітична ситуація у США, м'яко кажучи, не сприяла здійсненню широкомасштабних програм розробки нових видів озброєння. Проте низка проектів, визнаних виключно важливими для обороноздатності країни, справно фінансувалася. До них, безумовно, належала й розробка засобів доставки ядерної зброї.

 

Основні напрями розробки ракетної техніки були визначені у 1944-1945 рр. Теодором фон Карманом. Він обґрунтував можливість і доцільність застосування ракетних снарядів, подібних до німецьких V-1 і V-2. Підсумкова доповідь готувалась фон Карманом у той час, коли для США не існувало безпосередньої загрози. У таких комфортних умовах учений вважав за можливе рекомендувати зосередити основну увагу на крилатих ракетах (типу V-1) як більш простих і придатних для виробництва за тогочасного рівня розвитку техніки. Балістичні ракети (типу V-2), на думку фон Кармана, вимагали проведення великого обсягу науково-дослідних робіт, перш ніж досягнуть кондицій, придатних для практичного застосування. Доповідь фон Кармана сприяла тому, що у розвитку ракетної техніки в США (на відміну СРСР) пріоритет спочатку отримали саме крилаті, а чи не балістичні ракети.

 

JB-2 перед випробувальним пуском. Тихоокеанський ракетний випрбувальний центр (Пойнт Мугу, шт. Каліфорнія), 1948 р.

Перший екземпляр ракети V-1 американці отримали від англійців ще 1944 р. Ракету доставили до США, де нею зайнялася група під керівництвом полковника Брюса Арнольда. Виріб розібрали буквально до гвинтика та спробували скопіювати. Спочатку здавалося, що відтворення німецького «диво-зброї» нічого очікувати особливо складним. Американську копію V-1 назвали JB-2 «Лун» (Loon – гагара) і навіть збиралися застосувати цей літак-снаряд у бойових діях – якщо не проти Німеччини, поразка якої була не за горами, то хоча б проти Японії, яка поки що здаватися не збиралася. Фірмам «Ріпаблік» та «Вілліс Оверленд» замовили близько десяти тисяч JB-2, пульсуючі повітряно-реактивні двигуни для них виробляв концерн «Форд». Загальний обсяг виробництва, за оцінками американських військових, міг досягти 75 тисяч! У ході підготовки до висадки в Японії, яка так і не відбулася, літаки В-24 «Ліберейтор» повинні були запустити загалом 12000 літаків-снарядів. Відмінності американської ракети від німецького прототипу полягали в заміні примітивної інерційної системи наведень на радіокомандну з керуванням з борту літака-носія або підводного човна (розрахункова кругова ймовірна помилка становила 400 м на дальності 160 км) і застосування для старту ракетних прискорювачів (що дозволило суттєво спростити конструкцію пускової установки).

 

Випробувальний пуск JB-2 з бомбардувальника В-17. Район авіабази Еглін, 1944 р.

До весни 1945 р. виготовили кілька десятків JB-2, а на авіабазі Еглін (шт. Флорида) підготували стартову позицію для випробувань. Але всі випробувальні пуски завершилися фіаско – ракети вибухали, як правило, відразу після запуску. Довго не вдавалося довести конструкцію пускової установки, що давав збої автопілот. У результаті після виготовлення 1351 ракет JB-2 програму закрили, а виготовлені вироби використовувалися виключно для випробувань систем перспективних крилатих ракет, і в стройові частини не надходили. Як казав сам Брюс Арнольд, єдиною користю від цієї програми стало те, що «ми з'ясували, ЩО робити не можна…».

 

Випробувальний пуск JB-2 з субмарини Cusk (SSG-348). 1951 р.

Трофейні ракети V-2, які вважалися артилерійською, а не авіаційною зброєю, потрапили у відання артилерії армії США. З приблизно сотні разукомплектованих ракет, що дісталися американцям, армійські інженери за сприяння фахівців фірми «Дженерал Електрик» ще у Великій Британії склали 25 придатних до застосування виробів. Їх перевезли до США, де випробували вже після війни. Випробування проводили на полігоні Вайт Сендз (шт. Нью-Мексико) у рамках програми «Гермес». Перші пуски були невдалими, але 10 травня 1946 р. ракета нарешті пролетіла заплановану дистанцію. Цей пуск дав багато корисної інформації, яка згодом використана як сухопутними військами, так і флотом, представники якого з великим інтересом спостерігали за випробуваннями. Подальші випробування проводились у рамках нової програми під кодовою назвою «Бампер». Накопичений досвід було враховано армійськими фахівцями розробки ракет в арсеналі Редстоун, а також фірмою «Норт Амерікен» під час створення ракети «Навахо».

 

Проєкт МХ-774

 

Незважаючи на те, що в 1946 р. це було далеко не очевидно, але все ж таки єдиним противником США міг бути тільки СРСР. Радянський Союз мав величезні кількісно збройниі сили, причому повоєнне їх скорочення було аж ніяк не таким значним, як у США та інших західних державах. Загроза з боку СРСР розглядалася як потенційна і віддадена в часі, а не фактична. Але для того, щоб бути готовими до можливого конфлікту, військово-політичне керівництво США визнало за доцільне розпочати розробку міжконтинентальної балістичної ракети (МБР), здатної переносити ядерний заряд і вражати цілі в глибині території СРСР.

 

Підсумки випробувань V-1 та V-2 у США не повністю підтвердили положення, які містилися у доповіді фон Кармана. Зокрема, не виправдалося припущення, що крилата ракета є технологічно простішою, ніж балістична. Тому було вирішено розвивати роботи в обох напрямках. 19 квітня 1946 р. фірма «Консолідейтел Вулті» (пізніше «Конвер») отримала контракт, який передбачав розробку міжконтинентальної ракети у двох «іпостасях» – балістичної та крилатої в рамках програми МХ-774. Практично одночасно (28 березня 1946 р.) фірма «Нортроп» отримала контракт у рамках програми МХ-775, причому обидва її проєкти передбачали розробку крилатих ракет. Згодом роботи «Нортропа» призвели до створення ракети «Снарк», про яку розповімо трохи згодом. Ще одна програма, ініційована в той же час – МХ-771 – здійснювалася фірмою «Мартін» та призвела до створення крилатої ракети «Матадор».

 

На відміну від «Нортропа» та «Мартіна», конструктори «Консолідейтед Вулті» зосередилися на розробці балістичної ракети. Незабаром замовник погодився з таким підходом і анулював «крилату» частину програми МХ-774.

 

Проєкт «Консолідейтед Вулті» був дуже амбітним та цікавим. Розробники були переконані, що, застосувавши легкі матеріали та відповідні конструкційні рішення, їм вдасться досягти необхідної дальності польоту ракети в габаритах V-2. Ракету передбачалося побудувати за схемою «несучого бака» , тобто. стінки паливного бака були одночасно і стінками корпусу ракети. Система управління за допомогою відхилення сопла робила непотрібними аеродинамічні керма. Також передбачалося застосувати бойову частину (БЧ), яка відокремлюється, завдяки чому термічний захист, що оберігає елементи конструкції від нагріву при входженні в щільні шари атмосфери, був необхідний лише для БЧ, а не для всієї ракети. Найбільш цікавою інновацією стало застосування для забезпечення жорсткості корпусу ракет …палива під тиском! Це дозволило зменшити товщину обшивки, а сам корпус ракети концептуально скидався на гігантський, сильно накачаний футбольний м'яч. Таким чином, більша частина маси балістичної ракети припадала на паливо та бойову частину, маса ж самої конструкції зводилася до мінімуму. Таке рішення мало і свої недоліки: найменше пошкодження корпусу призводило до витоку палива, падіння його тиску і, як наслідок, втрати жорсткості корпусу. Зіткнення, наприклад із птахом, відразу після старту ракети неминуче вело до її падіння на трасі польоту.

Ракета RTV-A-2 на стартовій позиції

 

На початку 1947 р. розпочалося виготовлення десяти демонстраторів технології RTV-A-2 Hiroc (high-altitude rocket). Це була відносно невелика (довжина 9,6 м, діаметр 0,76 м, розмах стабілізаторів 2,08 м) одноступінчата ракета, обладнана одним чотирикамерним рідинним ракетним двигуном «Реакшн Моторз» XLR35-RM-1 максимальною тягою 3632 кгс (8000 фунтів). Порожня ракета важила лише 547 кг, заправлена – 1860 кг. Носовий відсік з приладами відділявся в польоті, імітуючи БЧ.

Але вступ програми до фази практичної реалізації відбувся в дуже невідповідний момент. Період із середини 1947 р. до кінця 1940-х рр. став часом відносної міжнародної стабілізації. Як зазначалося, вся військова машина США 1947 р. зазнала масштабної реорганізації. Одночасно вироблялася нова оборонна доктрина, що призвела до зміни пріоритетів у військовому будівництві. В умовах відносної стабільності та при збереженні монополії США на ядерну зброю програма розробки МБР зникла зі списку пріритетних завдань. На перший план вийшло створення високоефективної системи ППО території США, оскільки вважалося, що рано чи пізно Радянський Союз зможе створити атомну зброю, а її засобом доставки стане стратегічна бомбардувальна авіація.

 

Виходячи із вказаних міркувань, у червні 1947 р. програма МХ-774 була закрита. Проте фірма «Консолідейтед Вулті» отримала дозвіл на проведення дослідних пусків трьох уже готових ракет. Перший із них відбувся 1 липня 1948 р. Ракета вдало стартувала, вийшовши на траєкторію набору висоти, але вже за хвилину двигун зупинився. Друга спроба, що відбулася 27 вересня 1948 р., була «вдалою»: ракета вибухнула висоті 65 км. Останній запуск, що відбувся 2 грудня 1948 р., також закінчився вибухом ракети на великій висоті. Сьогодні це звучить абсурдом, але всі три пуски були визнані успішними! У ті часи нерідкими були невдалі старти, в ході яких ракета навіть не могла залишити пускову установку (ПУ), а у випадку з МХ-774 цей етап польоту проходив успішно. Досвід, накопичений у ході здійснення програми МХ-774, використовувався американськими ракетобудівниками у подальших роботах. Але для замовника стало очевидним, що балістичні ракети ще не «дозріли», і його увага сконцентрувалася на крилатих ракетах...

 

Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки: https://www.buymeacoffee.com/andrijkhar9